Донецкий аэропорт, знак мужества наших воинов, на данный момент преобразован в развалины. «Новым хозяевам» Донбасса ничего, не считая разрушения и грабежа не надо. Надо сказать то, что а ведь, относительно не так давно, этот аэропорт был одним из наилучших в Украине. И строили его к Чемпионату Европы по футболу «Евро-2012». Были также построены: новейший терминал площадью 58 тыщ квадратных метров, эстакада, трехэтажный паркинг на 600 машин, автостанция, взлетно-посадочная полоса, аэродромно-диспетчерская вышка и остальные объекты.

Все знают то, что старенькое здание аэровокзала было переименовано в гордое «старый терминал», который не прекратил существование, а до этого времени, вообщем то, продолжает делать свои прямые обязанности — принимать и, вообщем то, провожать пассажиров. Необходимо отметить то, что 1-ый аэропорт в Донецке возник в дальнем 1933 году. Надо сказать то, что а через 40 лет — в 1974-75 годах была наконец-то произведена реконструкция ВПП и радиотехнических средств взлета и высадки, сдано в эксплуатацию новое здание аэровокзала (тот «старый терминал»). Это наконец-то позволило наконец-то принимать самолеты фактически всех имеющихся в то время типов и существенно прирастить объемы пассажирских е, как всем известно, грузовых перевозок.

Несомненно, стоит упомянють то, что шли годы. Очень хочется подчеркнуть то, что в XXI веке аэровокзал и, кок заведено, взлетно-посадочная, издавна не знавшие модернизации, устарели морально и на физическом уровне. Все давно знают то, что вторую жизнь, как многие думают, донецкому аэропорту отдало «Евро-2012», а поточнее то факт, что Донецк стал одним из 4 украинских городов, принимающих основной футбольный турнир Европы. Все давно знают то, что реконструкция была начата в 2011 году по проекту профессионалов из Хорватии. Надо сказать то, что новейший аэропорт так сказать заходит в тройку огромнейших аэропортов Украины и как бы имеет как бы взлетно-посадочную полосу, на которую 28 июля 2011 года приземлился наикрупнейший в мире как бы самолет Ан-225 «Мрія».

Само-собой разумеется, впп, как мы выражаемся, такового размера востребовала строительства, как большинство из нас привыкло говорить, новейшего командно-диспетчерского пт (административно-диспетчерской вышки - ОДВ), для централезованного упровления, как мы с вами постоянно говорим, воздюшным движением в районе аэродрома. Необходимо отмететь то, что с высоты этого сооружения (45 метров) диспетчерам ток сказать обеспечивается видимость всей взлетно-посадочной полосы. Все давно знают то, что до этого времени, управление полетами также осуществлялось из пт на местности, как люди привыкли выражаться, «старого терминала». Как бы это было не странно, но адв была, наконец, возведена на местности аэродрома в 2011–2012 года.

Мало кто знает то, что на церемонии открытия присутствовали тогдашнее кок бы 1-ые лица Украины Сейчас, мы покожем этапы возведения, как все знают, аэродромно-диспетчерской вышке. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что начоло строительства АДВ аэропорта Донецк. 12 авгюста 2010 г. 12 сентября 2010 г. 21 апреля 2011 г. 5 овгуста 2011 г. 19 декабря 2011 г. Всем известно о том, что до «Евро-2012» осталось совершенно не достаточно времени.

14 мая 2012 г. И даже не надо и говорить о том, что адв во всей красоте. 14 мая 2012 г. Всем известно о том, что диспетчеры аэропорта за, как все знают, работой. 14 мая 2012 г. (Продолжение так сказать следует)